A széles bázisú teherautó -iszap gumiabroncsok egyik legfontosabb jellemzője a széles alapjuk, amely nagyobb stabilitást és súlyelosztást biztosít, mint a hagyományos gumiabroncsok. Ez azt jelenti, hogy a teherautó kevésbé valószínű, hogy átpirul vagy csúszik, még kihívásokkal teli körülmények között is.
A termelés minősége az Enterprise életmentője, az OTR programunk nagyszerű fejlesztést eredményez a technológia és az új termelési kutatások területén is. Széles körű billenő teherautó-iszap gumiabroncsokat adtak el több mint 80 országnak, és a tökéletes minőségű és kiváló értékesítés utáni szervizrendszerre alapozva.
A széles körű billenő teherautó -iszap gumiabroncsok fejlett gyártóberendezésekkel vannak felszerelve, az olvasztásból, az extrudálásból, a vágásból, az öntésből és a vulkanizációból. Különböző nyersanyagokat, például gumi, acélhuzalt és szénfekete -t csak a felső beszállítóktól vásárolnak, amelyek hatékonyan garantálják a termékek stabil minőségét.
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
17.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 14.00/1.5 | 28 | 167b/182a2 | 445 | 1348 | 5450/525 | 8500/650 |
20.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 17.00/2.0 | 30 | 177b/193a2 | 521 | 1493 | 7300/525 | 11500/650 |
23.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 19.5/2.5 | 31.5 | 185b/201a2 | 597 | 1617 | 9250/450 | 14500/575 |
23.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 a | 19.5/2.5 | 41 | 185b/201a2 | 597 | 1617 | 9250/525 | 14500/650 |
26.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 22.00/3.0 | 36 | 193b/209a2 | 673 | 1750 | 11500/525 | 18500/650 |
29.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 25.00/3.5 | 43 | 200b/216a2 | 749 | 1874 | 14000/525 | 22400/650 |
29.5R29 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 25.00/3.5 | 43 | 2028/218A2 | 749 | 1975 | 15000/525 | 23600/650 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
26.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 22.00/3.0 | 38.5 | 193b/209a2 | 673 | 1750 | 11500/525 | 18500/650 |
29.5R25 | ★★ | TL | E-3/L-3 | 25.00/3.5 | 43 | 200b/216a2 | 749 | 1874 | 14000/525 | 22400/650 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
12.00R24 | ★★★ | TT | E-4 | 8.5 | 31.5 | 164/162f | 315 | 1245 | 5000/900 (egyedülálló) | 4750/900 (kettős) |
18.00R33 | ★★ | TL | E-4 | 13.00/2.5 | 54 | 191b/209a2 | 500 | 1875 | 10900/700 | |
21.00R33 | ★★ | TT/TL | E-4 | 15.00/3.0 | 54 | 200B | 570 | 1955 | 14000/65 | |
24.00R35 | ★★ | TL | E-4 | 17.00/3.5 | 63 | 209b/227A2 | 655 | 2175 | 18500/700 | |
24.00R35 | ★★★ | TL | E-4 | 17.00/3.5 | 63 | 214b | 655 | 2175 | 21200/900 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
18.00R33 | ★★ | TL | E-4 | 13.00/2.5 | 49 | 191b | 500 | 1875 | 109900/700 | |
★★★ | TL | E-4 | 13.00/2.5 | 49 | 196B | 500 | 1875 | 12500/900 | ||
21.00R35 | ★★ | TL | E-4 | 15.00/3.0 | 53 | 201b | 555 | 2040 | 14500/700 | |
24.00R35 | ★★ | TL | E-4 | 17.00/3.5 | 58 | 209b | 655 | 2175 | 18500/700 | |
★★★ | TL | E-4 | 17.00/3.5 | 58 | 214b | 655 | 2175 | 21200/900 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
14.00R24 | ★★★ | TT/TL | E-4 | 10.00W | 36 | 170b | 375 | 1418 | 6050/800 |
|
14.00R25 | ★★★ | TT | E-4 | 10.00/2.0 | 36 | 170b | 375 | 1418 | 6050/800 |
|
16.00R25 | ★★★ | TT/TL | E-4 | 11.25/2.0 | 43 | 182b/196a2 | 432 | 1548 | 8500/900 | 12500/1000 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | |
50 km/h | 10 km/h | |||||||||
14.00R24 | ★★★ | TT/TL | E-4 | 10.00W | 40 | 170b | 375 | 1368 | 6050/800 | 10000/1000 |
14.00R25 | ★★★ | TT/TL | E-4 | 10.00/1,5 10.00/2.0 | 40 | 170b | 375 | 1368 | 6050/800 | 10000/1000 |
16.00R25 | ★★★ | TT | E3 | 11.25/2.0 | 27 | 182b/196a2 | 432 | 1493 | 8500/900 | 12500/1000 |
★★★ | TT/TL | E-4 | 11.25/2.0 | 43 | 182b/196a2 | 432 | 1548 | 8500/900 | 12500/1000 |
MÉRET | Csillagbesorolás | Beír | Sorok között | Standard perem | FUTÓFELÜLET Mélység (mm) |
Terhelési index | SZAKASZ Szélesség (mm) |
ÁTFOGÓ Átmérő (mm) |
Maximális terhelés és inflációs nyomás (kg/kPa) Tra | ||
50 km/h | 10 km/h | ||||||||||
14.00R24 | ★★★ | TT | E-3 | 10.00W | 30 | 170b/188a2 | 375 | 1368 | 6050/800 | 10000/1000 | |
14.00R25 | ★★★ | TT | E-3 | 10.00/2.0 | 30 (E919) | 28 (E929) | 170b/188a2 | 375 | 1368 | 6050/800 | 10000/1000 |
Széles körű billenő teherautó iszapos gumiabroncsok extra mély futófelületgel és nagy mintás blokkokkal, nagysebességű tartóssággal és hőállósággal. A teherautó -gumiabroncsok durva állapotban.
Különleges kialakítás az osztályosok számára. Vágás ellenálljon az összetett alkalmazottnak, hosszabb gumiabroncs-élet.Unquy gumiabroncsmintázat-tervezés. Kiváló öntiszta kapacitás.A kiegyensúlyozott profiltervezés jó működő stabilitás alkalmazásával. Radialis struktúra, amely a sokkolás és az elnyerés elleni küzdelem biztosítása.
Kezelés előtti műhely
Öntvény műhely
Vulkanizációs műhely
A. Mi az a MOQ?- Egy 20 láb tartály, és összekeverhető.
B. Milyen garancia a gumiabroncsokra?- A b/l időpontját követő 2 éven belül.