A teljes acél radiális gumiabroncsok általános minőségi problémái és okai

A teljes acél radiális gumiabroncsok általános minőségi problémái és okai

1. Öv leválasztása

A fő ok a következő három pont:

A. Az acélhuzal hengerléséhez használt gumiabroncs Mooney-viszkozitása nagyon ingadozik, ami befolyásolja a gumianyag és az acélzsinór közötti kötést

B. A kalanderezés és a tárolás ideje túl hosszú.

C. A különböző adalékanyagok vagy egyéb anyagok minősége instabil

2. Delaminálás a gyöngy fölött

A gyöngy fölötti delaminálódás okai a következők

A. Amikor az utas és a csúcs rögzül, az ízületben van egy rés, ami hibákat eredményez. Az öntés és a vulkanizálás után az interfészből légzsebek keletkeznek, ami befolyásolja a gumi tapadását

B. A csúcscsukló túl nagy vagy túl kicsi, és a vastagsága helyileg egyenetlen.

Átlagolás, ami légcsapdát eredményez és befolyásolja az alkatrészek illeszkedését

3. Az oldalfal megrepedt

Az oldalfal robbantásának okai a következők: a vállpárna gumi mérete túl kicsi, az oldalfal gumi vagy a koronaszárny gumi túl kicsi, és a belső bélésgumi a vulkanizáló hólyag nyomása alatt kifelé mozog a vulkanizálás során, hogy a belső bélésgumi és a tetem zsinórjának érintkezése gyenge tapadáshoz vezet az acélzsinór és a gumi között;

Ha az építődob szélessége túl nagy vagy túl kicsi, akkor a tetem zsinórja a vállánál meghajlik, ha pedig túl kicsi, akkor a tetem zsinórja halványan ki lesz téve a vállnak megfelelő gumiabroncsban.